尽管Cybertruck表现不佳,发高
层震以及负责“擎天柱”人形机器人项目的拉C量暴米兰·科瓦奇。主要得益于美国车主抢搭9月30日联邦7500美元税收抵免的主职销“末班车”。从实习生成长为项目主管 八年画上句号
阿瓦斯蒂在LinkedIn发文称:“八年前我以实习生身份加入,管离第四季度销量将显著下滑。跌引荡达到497099辆,发高北美售后服务总监皮耶罗·兰多尔菲,层震包括任职15年的拉C量暴北美销售副总裁特洛伊·琼斯、特斯拉近期已对库存车型大幅降价。主职销同比大跌63%;今年前九个月累计交付16097辆,管离他于2018年转正后两年内升任工程经理,”资料显示,这与CEO埃隆·马斯克早前提出的年产25万至50万辆目标相去甚远。2025年以来已有十余名高管相继离职,较2024年同期减少38%。他还兼任Model 3项目负责人。
特斯拉Cybertruck项目负责人西丹特·阿瓦斯蒂周日晚宣布离职。并于2022年底在Cybertruck量产前被任命为项目主管;2024年7月,为应对需求疲软,

根据Cox Automotive数据,分析人士预计,
高管离职潮持续冲击公司管理层
阿瓦斯蒂的离开进一步加剧特斯拉今年的人事震荡。